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哈�5亿补贴“怼”滴滴 顺风车大战要重新上演?

科技 吴涛 6个月前 (04-27) 149次浏览 0个评论 扫描二维码

原标题:哈�5亿补贴“怼”滴滴 顺风大战要重新上演?

  近来,顺风车行业再掀波澜,有消息称滴滴顺风车已开始灰度测试,疑将回归。哈�顺风车也连发两封公开信,剑指滴滴。顺风车大战又要重新上演?

  滴滴、哈�将上演顺风车大战?

  近日,有消息称,滴滴顺风车将要回归,已经开始灰度测试。不过滴滴方面对中新网记者表示,目前顺风车仍在下线整改中,并未进行灰度测试。

  滴滴还表示,因技术原因,导致个别用户APP内本应展示的“顺风车下线公告”未正常出现,而是直接跳转到了发单页面,不过这部分受到影响的用户即便发单也会被拦截。

  几乎是同一时间,哈�顺风车事业部负责人江涛发布内部信称,为助力五一小长假,4月30日至5月4日,平台免收服务费;4月24日至5月31日,车主分享空座每一单可获现金补助。

  哈�出行连发两封公开信。截图

  而在不久前的4月17日,江涛还曾发布“致滴滴顺风车张瑞的一封信”,信中称滴滴顺风车提到的安全措施哈�早全部落实了,并称“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步,哈�的加入一定可以促进良性竞争。”火药味十足。

  滴滴顺风车下线至今长达半年多。4月15日,滴滴顺风车负责人张瑞发布“滴滴顺风车致大家的一封信”,公布了“严查人车不符”、“规定车主常用路线载客”等滴滴顺风车五大整改措施方向。

  这封信除了公布滴滴顺风车最新整改措施外,负责人还被首次公开。这传达了一个信号,即滴滴顺风车团队并没解散,还在运作,并有负责人。这被多家媒体解读为滴滴顺风车即将上线。后续滴滴对此进行了否认。

  但“山雨欲来风满楼”。哈�方面表示,现在整个团队在这段时间都自愿加班来解决问题,尽全力快速提升产品体验。

  哈�还称,拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,让更多的车主可以到平台上分享空座降低用车成本。补贴战一触即发。而对于哈�等平台近期动作,同样开展着顺风车业务的嘀嗒则表示,不予置评。

  资料图:居民打车出行需求旺盛。中新网记者 金硕 摄

  为什么不放弃顺风车?

  在很多业内人士以及分析人士看来,顺风车没有好的盈利模式,对平台来说基本不赚钱。用滴滴自己的话来说,平台整个都是亏损的。滴滴CEO程维曾公开表示,“6年来我们还没有实现过盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元。”

  4月22日,滴滴还公开回答了“都说滴滴抽成高,为啥还亏损”的问题:滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%,但各类成本费用的总和约21%,其间2%差额由滴滴来承担,这部分就属于亏损。滴滴还透露,“现在整个网约车行业都是亏损的。”

  交通运输部门曾明确表示,支持顺风车发展,但平台不能以盈利为目的。既然现在顺风车不赚钱,未来也不可能赚钱,平台为什么还死死抓住顺风车业务不放手呢?滴滴对此暂无回应。

  哈�方面接受中新网记者采访时称,顺风车是共享出行的典型业态,而哈�始终围绕用户需求,为用户提供多元、便捷的出行服务。

  网友评论。截图

  除了企业自身原因外,记者注意到,目前顺风车已经成为很多用户出行的刚需,这或是平台不愿放手的根本原因。

  “顺风车40元,打车150元,我选择顺风车。”“在做好安全措施的前提下,顺风车还是很方便的。”“顺风车相对来说还是不错的,黑车太坑了。”不少网友这样在微博留言。

  记者调查发现,在滴滴顺风车消失的这段时间,各种拼车群火爆异常。相比滴滴、哈�,这些自发拼车群少了平台保险等保障,出了安全问题,更难救援,更难追责,更难曝光。

  有分析人士表示,顺风车不赚钱,平台看上的是顺风车业务带来的用户数和用户粘性,“这是其他出行业务不能带来的。”

(责编:李易、连品洁)


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