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Lyft上市后首份财报:Q1营收7.76亿美元亏11.4亿

科技 网易科技报道 6个月前 (05-08) 83次浏览 0个评论 扫描二维码

(原标题:Lyft’s First Results After I.P.O. Show $1.14 Billion Quarterly Loss)

图示:今年3月份,出现在庆祝Lyft上市活动中的公司创始人

网易科技讯 5月8日消息,据国外媒体报道,当地时间周二,叫车服务公司Lyft发布了公司上市后的首份季度财报。财报显示,Lyft第一季度亏损11.4亿美元,上年同期亏损2.343亿美元。亏损扩大的主要原因是该公司基于股票的薪酬支出8.94亿美元。扣除相关费用后当季亏损2.115亿美元。同期该公司营收增长95%至7.76亿美元。当季总成本和支出增至19亿美元,上年同期为6.43亿美元。

今年3月份,叫车服务公司Lyft在一片炒作声中上市。但由于外界质疑该公司能否盈利,上市后股票价格一路走低,已经跌破发行价。

周二该公司回答了这个问题,称2019年将是其迄今为止亏损最严重的一年。

Lyft首席财务官布莱恩·罗伯茨(Brian Roberts)表示,今年公司亏损将继续,其表示这将是“我们的亏损高峰期,然后我们将稳步走向盈利。”他说,这是因为Lyft计划大举投资于其新业务,包括电动自行车和小型滑板车的短期租赁、自动驾驶汽车的开发,以及推出向司机提供汽车维修和其他服务的驾驶中心。

Uber计划于本周五进行首次公开发行,Lyft在此之前公布了财报。Uber是过去几年来上市的最大科技公司,其发行股票的定价区间使得公司价值最高可达910亿美元。但其也尚未实现盈利,打车业务是否可持续发展也引发了人们的质疑。

“预计Lyft和Uber未来几年都将继续亏损,”佛罗里达大学(University of Florida)金融学教授、上市专家杰伊里特(Jay Ritter)说。“问题在于它们什么时候会走出困境。”

财报发布当天,Lyft股价在盘后交易中基本持平。截至周二收盘,该股较其每股72美元的发行价下跌逾17%。

Lyft首席执行官洛根·格林(Logan Green)在一份声明中表示,该公司迎来了“重要一年的强势开局”。他强调,Lyft正在增长,活跃用户的数量——即每季度至少乘坐一次Lyft的用户——在过去一年增长了46%,达到2050万。

然而,即便剔除基于股票的薪酬支出,该公司的亏损现状几乎没有什么好转。Lyft支出也有所增加,当季总成本和支出增至19亿美元,上年同期为6.43亿美元。

基于股票的薪酬支出费用相当之大,因为在Lyft上市后的第一份财报中,它必须计入员工过去几年所持有的全部股票。在接下来的几个季度,因为只需计入当季已分配的股票,相关费用可能会有所下降。

一些分析师表示,他们更关注Lyft的增长指标。Cowen高级研究分析师约翰·布莱克利奇(John Blackledge)表示,他已经“消化”了Lyft的亏损预期,并将更多注意力放在“乘客数量和每客收入”等数据上。D.A. Davidson金融公司高级研究分析师汤姆·怀特(Tom White)表示,Lyft的亏损正在放缓,而且“好于预期”。

Lyft预计,到2019年底其收入将增长至33亿美元,同比增长53%。增长幅度将低于2018年,当年该公司的收入同比翻了一番。

Lyft还宣布,正在扩大与自动驾驶汽车制造商的合作关系,其中包括与Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo开展合作。根据协议,Lyft计划在凤凰城地区投放10辆Waymo自动驾驶汽车。Lyft表示,它更愿意与生产自动驾驶汽车的公司合作,而不是自行研发生产。

Alphabet旗下投资公司CapitalG也是Lyft的投资者,其持有这家叫车服务公司约2.4%的股份。多年来,Waymo和Lyft一直在讨论自动驾驶汽车方面的合作方式。

Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)在一份声明中表示,这项合作将让Lyft用户“第一次乘坐自动驾驶汽车”。

本周晚些时候,Lyft将面临另一项挑战。周三,美国、英国和澳大利亚的叫车服务司机预计将在Uber公开上市之前举行罢工,抗议低工资和其他问题。

目前,为叫车服务公司工作的司机是以独立合同工的身份工作,而不是全职员工,因此没有资格享受公司福利和其他津贴。这些叫车服务公司表示,司机的自由职业身份给了他们更多灵活性。在Lyft和Uber总部所在的旧金山,一些司机表示,他们计划退出该公司的应用程序,不在中午至午夜之间提供乘车服务。

Lyft一位发言人表示:“我们知道,获得灵活的额外收入对数百万人来说意义重大,我们一直在努力改善对司机群体的服务水平。”(辰辰)

本文来源:网易科技报道
责任编辑:王凤枝_NT2541


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